港报社评:私人机来港难须尽速改善--星岛日报4月13日

2017-09-02 05:10:00

民航处上月实施上网预约商务私人飞机升降时段新系统,出现大混乱,近期点击虽稍回落,但仍问题多多,预约时段困难重重,把不少企业高层「赶」去珠三角其他机场,削弱香港国际商业枢纽功能和损害声誉,已经引起政府高层关注民航处须正视这问题,亡羊补牢,尽速针对种种缺点作出改善,尽量满足需求   本港机场繁忙程度位居全球前列,升降时段极为珍贵,小型商务及私人飞机的升降时段编配一直受限,不过以往做法反而灵活度较高,申请到升降时段的机会可达七成半   新安排采用全电脑化网上预约,民航处认为可令升降时段达到更佳使用率,可是实际运作却弄巧反拙,初时申请成功率只得三成,后来改为需用密码登入,成功率亦只得五成,远低于旧安排,有商业私人飞机公司指有五成客人被逼转往澳门、珠海和深圳机场   霸位恶性循环浪费资源   出现这个现象有不同原因,有业界中人怀疑当中有人霸占时段后转售图利;此外,在「档期难求」下,部分商务飞机公司就算没有转售图利的打算,都尽量霸多几个时段,宁愿到时没客时放弃,总胜于有客时却申请不到时段这些忧虑和盘算,导致多了公司霸位,结果就令空档更加难求,形成恶性循环   虽然这些公司最后会释放出用不上的空档,予其他公司填补,但是,因临时才通知,对客人极为不方便,而且飞机每次航程一升一降,涉及两个机场,当本港机场在非常紧逼的时间发现可以腾出空档,对方机场的相应升降时段却可能已经预约一空,无法成行   况且,使用私人飞机和包租商务飞机者,往往是巨富和巨企高层,这些高层飞往海外谈生意,多是一次公干去几个地方,每处逗留短时间就飞走,行程非常紧密,故此一早就要编定时间,如取不到空降时段,就只好改往别处,不会因为本港机场临时腾出升降空档再改变行程这问题导致不少企业高层的飞机须临时转飞他地,连盖兹都曾受此苦   勿赶走「财神」保商业枢纽   现时欧美和内地巨企高层,使用私人飞机或包租商务飞机,节省交通时间,日益频繁,香港作为中外企业的交接点,本可迎来大量商机,可惜因民航处管理不善,让不少「财神」溜走   面对上述种种问题,民航处应积极谋求解决方法,效法其他机场的安排,例如位近蒙地卡罗的法国尼斯蔚海岸机场,泊位不足,私人飞机可即降即飞,藉此提高有限泊位的使用效率,本港可依此弹性处理私人飞机的升降时段,设法提升现有空域和跑道的使用效率   现时霸占时段不用的公司,浪费机场宝贵资源却毋须付甚么代价,民航处应该对经常这样做的公司作出处分,例如降低其使用优次,不准其申请繁忙时段;还可以推行候补机制,确保空档物尽其用,巩固本港国际商业枢纽地位 注:以上的评论仅为摘要,并且不代表路透立场 **如欲提取相关新闻,