武广铁路将停运沿线13对普列 乘客“被高速”

2019-07-15 05:19:01

记者从铁道部门证实,12月26日,武广铁路沿线将停运13对普通列车这与武广铁路的高票价一道,迅速成为社会关注的焦点   铁路部门与不少公众的观点截然相反广铁集团认为,开通武广客运专线,理所当然地为运力紧张的京广线分压而不少公众和网友直言,在年关将近、客运压力将最大化时裁减普通列车,客观上有“逼公众高价坐高铁”之嫌   铁道部门:为释放京广线运力平衡运输   22日,一则题为“长沙武汉至广州始发列车26日起停运”的新闻迅速成为互联网上的热点话题随后,广铁集团向记者证实,12月26日武广客运专线正式开通后,将停运武昌、长沙、韶关等地始发至广州的13对普通列车但并非武汉至广州、长沙至广州的所有普通列车都停运   广铁集团提供了停运13对列车的具体车次包括武昌至广州的T119/120次、K7/8次、K801/2次、武昌至广州东的T301/302 次、武昌至长沙的T101/102次、岳阳至广州的K9001/9002次、K9005/9006次、长沙至广州的K9015/9016次、衡阳至广州的 K9039/9040次、K9041/9042次、坪石至广州的K9103/9104次、K9101/9102次、韶关至广州的K9105/9106次   记者了解到,目前武昌始发至广州共有5趟普通列车,其中4趟将停运长沙始发至广州有2趟始发列车,1趟将停运   公众和网友则普遍认为,武广高铁原本是便利交通的好事但其票价数倍于普通列车,且一开始试运营就裁减普通列车,难脱保障高铁“上座率”之嫌   有市民指出,铁路部门“调整京广、武广两线路运力,避免部分线路运输能力过剩造成运能浪费”的理由,实际上也间接承认了裁减普通列车是为武广保障客源在长沙攻读公共管理博士生的刘跃民认为,铁路部门调整运能应以实际的市场选择和公众意愿为依据等高铁运营一段时间后,根据两边的实际运营情况再行调整,不是更好   在长沙经营一家服装店的周小姐质疑裁减普通列车对乘客出行“影响不大”的说法她说,自己经常要去广州、东莞等地进货以往100多块钱,就可以坐硬卧,一晚上就到,还算方便裁减列车后肯定不如以前方便,虽说有过路车,但很难再预先订到票,只能到临时车站去“碰运气”   记者24日电话采访四个火车票代售点长沙市迎宾路一家火车票代售点的工作人员说,长沙-广州原来就属于票比较紧张的线路目前长沙往广州方向,岳阳-广州的K9001/9002次、K9005/9006次、长沙-广州的K9015/9016次、K9019次,这四趟车是提供票源的主要车次而此次裁减列车,这四趟车中将停运三趟,预期票源会更紧张   在长沙一家事业单位工作的高明先生体验并乘坐了试运行的武广高速列车他认为,高铁对中高端收入群体来说可谓“物有所值”但目前多数消费者需要的还是票价低廉的普通列车和大众化服务从大众的角度看,这次裁减武广沿线普通列车,并不完全合理   目前从长沙至广州最便宜的硬座价54元,“T”字头快车硬座价98元而同路段武广高速动车组的二等票价则为312元,一等票价为499元在长沙坐高铁到广州,可节省七八个小时的时间,但需要多支付两三百元车费在长沙一家装修公司工作的农民工陈新国对比之后说,除非不得已,自己不会去花高价省几个小时时间“我们缺钱,不缺时间我们需要多个八小时,才能赚回两三百元钱”   网友们的表述更直接网名“仙女猪”的网友质疑,农民工怎么办另一位网友则说:自己还是宁愿花100块钱坐7个小时的火车,而不会花700块钱去坐一个小时的高铁因为辛辛苦苦一个月赚来的钱一个小时就花掉了,多心疼!